Poleas para Correas
Poleas Para Correas de Friccion (Correas de Seccion V):
Las correas en V, también llamadas de tipo cuña por su modelo de funcionamiento en el cual, la sección trapezoidal (sección V) de la correa empata con las ranuras de geometría equivalente en las polea de la transmisión; la fricción generada en las caras de la correa y cada una de las ranuras de las poleas permite el giro solidario de las zonas en contacto y en consecuencia, permiten transmitir una determinada relación Torque-Giro (Potencia) entre los ejes acoplados.
Poleas para correa sencilla y multi-hilera, de sección clásica tipo Combinación A/B de Servicio Pesado, para montaje en el eje por bujes cónicos QD y/o TaperLock.
Poleas para correa sencilla y multi-hilera, de sección clásica, perfiles Z, M, C, D, E, de Servicio Pesado para montaje en el eje por bujes cónicos QD y/o TaperLock.
Poleas para correa sencilla y multi-hilera, de sección estrecha, perfiles 3V, 5V, 8V, de Servicio Pesado para montaje en el eje por bujes cónicos QD y/o TaperLock.
Poleas para correa sencilla y multi-hilera, de sección métrica, perfiles SPZ, SPA, SPB, SPC, de Servicio Pesado para montaje en el eje por bujes cónicos QD y/o TaperLock.
Poleas de Servicio Ligero para correas en V de sección A, B, 3L, 4L, 5L, de 1 y dos hileras con agujero mínimo para ser maquinado a necesidad.
Poleas de Servicio Ligero para correas en V de sección A, B, 3L, 4L, 5L, de 1 y dos hileras para montaje en el eje por buje cónico QD.
Poleas de paso ajustable de Servicio Ligero, Mediano y Pesado para correas en V de sección A, B, 3L, 4L, 5L, de 1 y dos hileras con agujero mínimo para ser maquinado a necesidad.
Poleas para correas estriadas multi V de paso entre costillas PH, PJ, PK, PL, PM para montaje en el eje por bujes cónicos QD y/o TaperLock.
Poleas para Correas de Tracción Positiva (Correas de Tiempo & Sincrónicas):
Las correas basadas en tracción positiva tienen dentados a lo largo del perímetro; este dentado engrana en las ranuras de geometría equivalente en las poleas y permiten la transmisión de una determinada relación Torque-Giro (Potencia) entre los ejes acoplados. Además de ser un modelo altamente eficiente para transmitir potencia, este modelo tiene inherente, la característica de sincronía entre los ejes enlazados.
Poleas dentadas para correa de tiempo con dientes de perfil Trapezoidal para montaje en el eje por bujes cónicos QD y/o TaperLock.
Poleas dentadas para correa Síncrona con dientes de perfil Curvilíneo para montaje en el eje por bujes cónicos QD y/o TaperLock.
Poleas dentadas para correa Síncrona con dientes de perfil Curvilíneo Modificado para montaje en el eje por bujes cónicos QD y/o TaperLock.